Ha costat 570 MEUR aportats íntegrament pel ministeri de Foment
El president del govern espanyol, José Luis Rodríguez Zapatero, ha inaugurat aquest dissabte la flamant estació de Sol de Madrid, una obra que ha costat 570 milions d'euros, gairebé la meitat del que ha costat tota la T-1 de l'Aeroport de Barcelona. La flamant estació connecta 'en temps rècord' dues estacions del TGV i és, segons el president espanyol, la 'joia de la Corona' de les Rodalies de tot l'Estat. A diferència del que passarà amb l'estació de la Sagrera, l'estació Sol de Madrid ha estat finançada íntegrament pel ministeri de Foment. Les instal·lacions inaugurades, a anys llum de les que disposem al Principat, són només la punta de l'iceberg del Pla de Rodalies de Madrid, de 5.000 milions d'euros. Als parlaments durant la inauguració, Zapatero assegurava que la seva voluntat és convertir Madrid en 'una de les ciutats del món millor connectades pel TGV'.
El Ministeri de Foment espanyol ha pagat íntegrament les obres, que han durat cinc anys i que han permès construir un túnel de connexió amb Atocha i Chamartín (420 milions) i l'estació (150 milions) amb la caverna de les andanes excavada en terra més gran del món, de 207 metres de longitud, 20 d'amplada i 15 d'alçada. Al 2010 en faran ús 70.000 viatgers diaris que ja podran accedir directament des del quilòmetre zero a l'Aeroport de Barajas. L'obra complementa la inversió del govern espanyol al Pla de Rodalies de Madrid, que segons Zapatero situa la capital espanyola al capdavant del Món en conectivitat ferroviària.
El president del govern espanyol, José Luis Rodríguez Zapatero, ha inaugurat aquest dissabte la flamant estació de Sol de Madrid, una obra que ha costat 570 milions d'euros, gairebé la meitat del que ha costat tota la T-1 de l'Aeroport de Barcelona. La flamant estació connecta 'en temps rècord' dues estacions del TGV i és, segons el president espanyol, la 'joia de la Corona' de les Rodalies de tot l'Estat. A diferència del que passarà amb l'estació de la Sagrera, l'estació Sol de Madrid ha estat finançada íntegrament pel ministeri de Foment. Les instal·lacions inaugurades, a anys llum de les que disposem al Principat, són només la punta de l'iceberg del Pla de Rodalies de Madrid, de 5.000 milions d'euros. Als parlaments durant la inauguració, Zapatero assegurava que la seva voluntat és convertir Madrid en 'una de les ciutats del món millor connectades pel TGV'.
El Ministeri de Foment espanyol ha pagat íntegrament les obres, que han durat cinc anys i que han permès construir un túnel de connexió amb Atocha i Chamartín (420 milions) i l'estació (150 milions) amb la caverna de les andanes excavada en terra més gran del món, de 207 metres de longitud, 20 d'amplada i 15 d'alçada. Al 2010 en faran ús 70.000 viatgers diaris que ja podran accedir directament des del quilòmetre zero a l'Aeroport de Barajas. L'obra complementa la inversió del govern espanyol al Pla de Rodalies de Madrid, que segons Zapatero situa la capital espanyola al capdavant del Món en conectivitat ferroviària.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada